Der Belag trägt das Drehmoment
Eine Untersetzungsgetriebebasis sieht aus wie ein einfacher Ständer, bis man darüber nachdenkt, was sie tatsächlich aushält: dem vollen Ausgangsdrehmoment des Getriebes, das bei jedem Start der Maschine über die Montagefüße wirkt.
Deshalb wird das obere Polster nach dem Schweißen flach bearbeitet und das Schraubenmuster wird auf die Getriebegrundfläche gebohrt. Die Dübellöcher werden dort gebohrt, wo die Zeichnung eine feste Positionierung vorsieht, was jedes Mal, wenn das Reduzierstück zum Austausch der Dichtung abgenommen wird, eine Stunde für die Ausrichtung spart.
Die Schraubengröße auf dem Fußmuster ist keine Schätzung. Der Reduziererkatalog gibt die Schraubengüte und das Drehmoment an. Wir verwenden die im Katalog angegebene Schraubengröße, nicht eine kleinere, die in das Loch passt, da ein Reduzierstück unter Drehmoment eine zu kleine Schraube herausreißt.
Abgestimmt auf Ihr Getriebe
Geben Sie uns das Reduziermodell und wir entnehmen das Fußmuster aus dem Katalog. Flender, SEW, Sumitomo und die chinesischen Hersteller sind in unserem Shop vertreten.
Bei wellenmontierten Untersetzungsgetrieben schweißen wir anstelle eines Fußmusters die Nabe der Drehmomentstütze ein, wiederum gemäß den Katalogabmessungen.
Bei Untersetzungsgetrieben über 55 kW ist die Basis unter dem Polster gerippt, um zu verhindern, dass sich das Polster unter dem Reaktionsmoment durchbiegt. Ohne die Rippe weicht das Polster unter Last um einige Tausendstel aus und die Schraubenvorspannung sinkt, wodurch das Untersetzungsgetriebe kriechen kann.
Fugenmörtel, Unterlegscheiben und Installation
Der Sockel verfügt über Fugenlöcher in der Bodenplatte, sodass der Hohlraum unter dem Sockel nach der Installation mit Fugenmörtel gefüllt wird. Ohne Fugenmasse sitzt die Basis auf vier Bolzen und klappert.
Unter den Fußpositionen sind Unterlegtaschen angeschweißt, so dass der Monteur die Unterlage ausrichten kann, ohne lose Unterlegscheiben auf dem Boden zu stapeln. Die Unterlegscheiben sitzen in einer Tasche, die sie unter der Schraube positioniert.
Die Positionen der Ankerhülsen werden auf der Zeichnung markiert und in die Grundplatte gebohrt, sodass die Ankerbolzen sauber durchgehen. Wir versenden keinen Sockel mit Vorbohrungen, die der Installateur vor Ort bohren muss.
Produktattribute
| Material | Q235B / Q345B Kohlenstoffstahl |
|---|---|
| Oberes Polster | Nach dem Schweißen flach bearbeitet, ab 55 kW gerippt |
| Schraubenmuster | Gebohrt gemäß Reduzierstückkatalog, Katalogschraubengröße und -güte |
| Dübellöcher | Für eine feste Positionierung gerieben, erspart die Ausrichtung beim Zusammenbau |
| Optionen | Drehmomentstützennabe für Wellen-montierte Einheiten |
| Installation | Mörtellöcher, Unterlegtaschen, Ankerhülsenpositionen gebohrt |
| Beenden | Kugelgestrahltes Sa2.5, Rostschutzgrundierung |
| Zertifikate | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Vorlaufzeit | Proben 12 bis 18 Tage, Charge 25 bis 40 Tage |
Häufig gestellte Fragen
Ich kenne das Reduzierstückmodell, aber nicht das Schraubenmuster. Kannst du es finden?
Ja. Geben Sie uns das Reduzierstückmodell und den Hersteller an und wir entnehmen dem Katalog das Fußschraubenmuster, den Führungsdurchmesser und die Schraubensorte. SEW, Flender, Sumitomo, Nord und die chinesischen Hersteller sind in unserem Shop vertreten. Sie müssen uns die Reduzierzeichnung nicht zusenden.
Warum rippen Sie das Polster bei großen Reduzierstücken?
Unter Drehmoment verformt sich das obere Polster. Ein paar Tausendstel der Durchbiegung verringern die Schraubenvorspannung und das Untersetzungsgetriebe kriecht auf dem Belag. Eine Rippe unter dem Polster stoppt die Durchbiegung. Ab 55 kW ist die Rippe Standard. Darunter ist die Unterlage alleine dick genug.
Wozu dienen Fugenlöcher?
Nachdem der Sockel mit Ankerbolzen verschraubt ist, wird Mörtel unter den Sockel gegossen, um den Hohlraum zwischen der Grundplatte und dem Beton zu füllen. Ohne Fugenmörtel sitzt der Sockel auf den Bolzen und vibriert. Mörtellöcher in der Grundplatte lassen den Mörtel durchfließen und füllen den Hohlraum. Wir bohren sie nach der Einbauzeichnung.
Sind Dübellöcher enthalten?
Ja, wenn die Zeichnung eine feste Positionierung erfordert. Passlöcher werden aufgebohrt und mit Passstiften versehen, sodass das Reduzierstück nach dem Entfernen wieder in der gleichen Position bleibt. Das spart jedes Mal eine Stunde Ausrichtung, wenn das Reduzierstück zum Austausch der Dichtung abgenommen wird.
Können Sie ein auf der Welle-montiertes Reduzierstück bauen?
Ja. Auf der Welle-montierte Reduzierstücke haben kein Fußmuster. Sie verfügen über eine Drehmomentstütze, die verhindert, dass sich das Reduzierstück dreht. Anstatt ein Fußmuster zu bohren, schweißen wir eine Drehmomentstützennabe auf das Katalogmaß ein.
Arbeiten Sie mit uns
Wir sind eine 7.000 Quadratmeter große Fertigungsstätte in Qingdao mit 20 Jahren Exporterfahrung, hauptsächlich nach Australien. Das Schweißen erfolgt gemäß ISO 3834 mit Schweißern, die nach AWS D1.1 qualifiziert sind, und die Qualität wird gemäß ISO 9001 vom Materialzertifikat bis zum endgültigen Maßbericht dokumentiert. Zeichnungen und Spezifikationen bleiben vertraulich. Die Modellnummer des Reduzierers reicht aus. Den Rest erledigen wir.
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