Der Fehlermodus, gegen den wir entwerfen
Eine Flaschenhalterung versagt selten, weil der Stahl zu dünn ist. Es versagt, weil die Schweißnaht unter Stoßbelastung reißt, meist beim Rückhub, wenn die Last abreißt. Das ist der Versagensmodus, nach dem wir die Schweißnähte dimensionieren.
Geben Sie uns die Zylinderbohrung, den Arbeitsdruck und den Stangendurchmesser an, und wir passen die Halterung und ihre Schweißnähte mit einem angemessenen Sicherheitsfaktor an die Zylinderkraft an. Die meisten Kunden schicken einfach das Zylindermodell und lassen es von uns ausarbeiten.
Bei Anwendungen mit hohen Zyklen-überprüfen wir die Halterung auch auf Ermüdung. Ein Zylinder, der 30-mal pro Minute zyklisch läuft, führt zu vielen Lastumkehrungen zwischen der Schweißnaht zwischen Halterung und Rahmen. Wir sagen Ihnen, ob eine vollständig durchgeschweißte Schweißnaht anstelle einer Kehlnaht gerechtfertigt ist.
Bearbeitet, wo es darauf ankommt
Bolzenbohrungen werden nach dem Schweißen gebohrt und gerieben, nicht vorher. Gabelkopfschlitze werden brenn- oder plasmageschnitten und dann auf die von Ihnen angegebene Stiftgröße geschliffen. Standardmäßig halten wir die Toleranz der Bolzenbohrung um H8 ein.
Diese Halterungen wurden auf Kundenwunsch von SGS geprüft. Bei jeder Bestellung wird die gleiche QC-Datei übertragen: Materialzertifikat, Schweißprotokoll, Maßbericht.
Die Stiftbohrung erhält an beiden Enden eine Fase, sodass der Stift hineinpasst, ohne einzuklemmen. Bei Trockenlauf des Stiftes werden Fettrillen in die Bohrungswand eingeschnitten. Bei Halterungen, die Seitenlasten tragen, fügen wir an der Außenseite einen Anlaufscheibensitz hinzu.
Gängige Klammertypen, die wir bauen
Am gebräuchlichsten sind Gabelkopfhalterungen mit einer einzigen Bolzenbohrung. Zapfenhalterungen mit zwei Stiften, einer oben und einer unten, werden verwendet, wenn der Zylinder in zwei Ebenen schwenken muss. Fuß-montierte Halterungen werden an einer Basis angeschraubt, statt festgesteckt zu werden.
Für Unterwasser- oder Meeresanwendungen können wir Edelstahl 316L oder verzinktes Q345 einbauen, wobei die Schweißnähte gegen Spaltkorrosion abgedichtet sind. Teilen Sie uns die Umgebung mit und wir wählen das Material und die Verarbeitung aus.
Bei schweren Halterungen ab 50 mm Blechstärke heizen wir vor dem Schweißen vor. Das ist kein Schritt, den Sie bei dickem Material überspringen, wenn Sie möchten, dass die Schweißnaht die UT besteht.
Produktattribute
| Material | Q235B / Q345B / Q355B Kohlenstoffstahl, 316L auf Anfrage |
|---|---|
| Plattendicke | 8 bis 60 mm |
| Stiftbohrung | Nach dem Schweißen gebohrt und gerieben, H8-Standard |
| Bohrungsmerkmale | An beiden Enden abgeschrägt, Fettnuten optional, Anlaufscheibensitz optional |
| Schweißen | Auf der Platte über 50 mm vorheizen, AWS D1.1-Verfahren, vollständige Durchdringung bei Hochzyklushalterungen |
| Beenden | Kugelgestrahlt, Rostschutzbeschichtung, HDG oder 316L für die Schifffahrt |
| Inspektion | SGS-Inspektion verfügbar, ISO 9001-QC-Datei bei jeder Bestellung |
| Zertifikate | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Vorlaufzeit | Proben 15 bis 20 Tage, Charge 30 bis 45 Tage |
Häufig gestellte Fragen
Ich kenne nur die Modellnummer des Zylinders, nicht die Kraft. Können Sie die Halterung dimensionieren?
Ja. Anhand des Zylindermodells können wir Bohrung, Stange und Arbeitsdruck ermitteln, dann die Kraft berechnen und die Halterung dimensionieren und mit einem Sicherheitsfaktor anschweißen. Senden Sie die Modellnummer und wir erledigen den Rest.
Was ist der Unterschied zwischen einer Gabelkopfhalterung und einer Zapfenhalterung?
Eine Gabelkopfhalterung hat eine Bolzenbohrung und lässt den Zylinder in einer Ebene schwenken. Ein Zapfen hat zwei Stifte, einen oben und einen unten, sodass der Zylinder in zwei Ebenen schwenken kann. Zapfenhalterungen sind schwerer und kosten mehr, aber sie halten Seitenlasten stand, die einen einzelnen Bolzen aus einem Gabelkopf reißen würden.
Führen Sie bei jeder Halterung eine SGS-Prüfung durch oder nur auf Anfrage?
Eine SGS-Inspektion ist auf Anfrage möglich und wir geben die Kosten weiter. Unsere Standard-QC-Datei ist immer enthalten: Materialzertifikat, Schweißprotokoll, Maßbericht. Darüber hinaus fügt SGS einen Zeugen eines Dritten- hinzu.
Kann man in Edelstahl bauen?
Ja, 316L-Edelstahl für Unterwasser- und Marinehalterungen oder 304 für Lebensmittel- und Nassumgebungen. Wir passen das Schweißverfahren für Edelstahl an, einschließlich der Kontrolle der Zwischenlagentemperatur und des Beizens nach dem Schweißen.
Wie dimensionieren Sie die Schweißnähte?
Die Schweißnahtgröße wird aus der Zylinderkraft und der Materialstärke berechnet. Bei stoß{{1}belasteten oder hochzyklischen-Halterungen verwenden wir vollständig durchgeschweißte Schweißnähte auf dem primären Lastpfad. Bei Standardhalterungen mit konstanter Belastung reicht eine richtig dimensionierte Kehlnaht aus und wir sagen Ihnen, welche auf Ihre zutrifft.
Arbeiten Sie mit uns
Wir sind eine 7.000 Quadratmeter große Fertigungsstätte in Qingdao mit 20 Jahren Exporterfahrung, hauptsächlich nach Australien. Das Schweißen erfolgt gemäß ISO 3834 mit Schweißern, die nach AWS D1.1 qualifiziert sind, und die Qualität wird gemäß ISO 9001 vom Materialzertifikat bis zum endgültigen Maßbericht dokumentiert. Zeichnungen und Spezifikationen bleiben vertraulich. Teilen Sie uns die Zylinderspezifikation und die Lastrichtung mit. Das reicht für ein Zitat.
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